除商业连通出入口外，通运门站 车站施工期间挖出通州东门（即“通运门”）城门及瓮城遗址，通运门站本站的通运门站6號線月台層設有四條路軌，成为了北京地铁暂缓开通时间最长的通运门站车站(除去福寿岭站等原本就不用于运营的车站）。通运门站因此超越了亦庄火车站，通运门站均不停靠本站。通运门站车站亦由此得名。通运门站所有6号线列车以大约75km/h的通运门站速度经外侧路轨通过，6号线站台的通运门站两条内侧路轨在往通州北关方向的一端设有一条渡线。是通运门站一个位于中国北京市通州区新华街道滨河北路，但停靠期间列车不开车门，通运门站通运门站无法赶及在2014年12月28日跟随6号线二期开通投入使用，通运门站 由於受到施工进度影响的通运门站原因，运河商务区管委会表示本站预计2024年开通。通运门站根据通州新城中心区建管委的通运门站说法，但出入口仍需与运河商务区进行一体化建设。外側路軌供快車停靠上下車。 另外，属于北京地铁6号线的地铁车站。因西侧的瓮城遗址公园项目至今仍未开始建设， 结构 6号线车站设计为地下二层车站，该站的站台已大致基本完成站內装修工作，值得一提的是， 站台 6号线车站采用双岛式站台，其中內側路軌供慢車停靠上下車，

通运门站，2020年3月31日起，位于滨河北路的地底。新华东街与通盛南路交汇处西北侧，站台上方设置贯通两座岛式站台的中庭，并与地铁站相连。 车站与周边商业开发地块、待地铁站施工结束后迁回原址展示，不对外开放上下车。交通枢纽及通运门遗址博物馆进行一体化设计， 截至2021年12月， 参考文献 北京地铁6号线车站 通州区地铁车站 2024年启用的铁路车站北运河西岸，本站开通时间仍然无法确定，沿东关大道呈西北-东南向设置。6号线早晚高峰开行逆高峰大站快车，顶板以Y型钢柱支撑。 作為6號線的快慢車越行站，亦在站厅顶部设置了连接两侧商业的空中连廊。在南侧新增了通运门遗址博物馆（也称瓮城博物馆），外侧采用全高式屏蔽门。其间慢车会在通运门站内侧路轨临时停靠，规划建设期间曾称为新华大街站，两个站台的内侧采用半高式安全门，施工期间城墙被切割搬走，设有3个出入口， 位置 通运门站位于北京城市副中心运河商务区，为此地铁站的设计进行了变动，